Sławków – Daleki Wschód (Międzynarodowe Centrum Logistyczne EUROTERMINAL)

21.05.2007 | Adam Krzyżowski wyślij link znajomemu | drukuj

W listopadzie 1979 r. oddano do użytku prawie 400-kilometrową kolejową trasę szerokotorową o nazwie Linia Hutniczo-Siarkowa (LHS) - od 2001 r. nosi nazwę Linia Hutnicza Szerokotorowa - łączącą Grodek k. Hrubieszowa ze Sławkowem. Jej powstanie miało umożliwić bezprzeładunkowy transport koleją szerokotorową (torem o szerokości 1520 mm, w Polsce szerokość normalnotorowa wynosi 1435 mm) rudy żelaza z ZSRR do Huty Katowice oraz siarki i węgla z Polski do ZSRR. Na początku lat 90. Polska zaczęła się uniezależniać od wschodniego sąsiada i LHS straciła na znaczeniu. W 1994 r. nastąpiło ożywienie, zaczęto transportować tą linią samochody ciężarowe na platformach (transport kombinowany). Niemniej jednak dopiero początek obecnego wieku okazał się przełomowy dla Sławkowa - postanowiono utworzyć tu Międzynarodowe Centrum Logistyczne.

Razem sześćdziesiąt milionów złotych

Żeby Międzynarodowe Centrum Logistyczne mogło sprawnie działać, trzeba było dokonać przebudowy, modernizacji bądź remontów wielu dróg lokalnych w obrębie Sławkowa, łączących Euroterminal z siecią dróg krajowych. Wybudowano także wodociągową sieć magistralną Niwa - Groniec, która rozwiązała problem zaopatrzenia terminalu w wodę, jak również oddano do użytku kanalizację wraz z oczyszczalnią ścieków. W ramach Kontraktu Wojewódzkiego dla Województwa Śląskiego na lata 2005-2006 przeznaczono 50 mln zł na inwestycje infrastrukturalne w Sławkowie. Inwestycje te mają zapewnić właściwą obsługę Euroterminalu. Łączna wartość zrealizowanych prac wyniosła ponad 30 mln zł. Nadto w budżecie państwa na rok 2006 przyznano 10 mln zł na budowę połączenia Euroterminalu w Sławkowie z drogą krajową nr 94 w Sławkowie i drogą krajową nr 1 w Sosnowcu. Projekty połączeń mają być gotowe w I kwartale 2008 r., a ich realizacja nie powinna trwać dłużej niż do końca 2008 r.

poprzednia12